僑界風(fēng)采

2023年慶祝“五一”國際勞動(dòng)節(jié)暨全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)和全國工人先鋒號(hào)表彰大會(huì)4月27日在北京人民大會(huì)堂隆重舉行，207個(gè)集體和1035名個(gè)人分獲全國五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀、獎(jiǎng)?wù)拢?044個(gè)集體獲全國工人先鋒號(hào)。其中，陜西斯瑞新材料股份有限公司電力事業(yè)部熔鑄車間獲得“全國工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)。

華商報(bào)記者了解到，位于西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的陜西斯瑞新材料股份有限公司作為陜西一家僑企，成立于1995年，擁有三個(gè)制造基地，多個(gè)全資子公司以及控、參股公司。

“當(dāng)時(shí)我國的中高壓電真空銅鉻觸頭材料全都依賴德國進(jìn)口，在看到我國的這一項(xiàng)空缺后，畢業(yè)于西安交通大學(xué)金屬材料及熱處理專業(yè)的董事長王文斌先生便在原單位和母校師生的支持下開始了創(chuàng)業(yè)之路。”陜西斯瑞新材料股份有限公司一工作人員介紹，從公司成立之初到2004年，就基本上為國家解決了這個(gè)材料依賴進(jìn)口的問題。在這期間，公司還開發(fā)了多項(xiàng)核心技術(shù)，此后便開始進(jìn)軍國際市場。目前，公司在材料的細(xì)分市場中已取得了技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新方面排名世界第一、市場占有率世界第一的好成績。

工作人員介紹，2005年前后，在中國鐵路行業(yè)高速發(fā)展的大背景下，公司又拓寬研制方向，致力實(shí)現(xiàn)國家軌道交通大功率牽引電機(jī)材料的國產(chǎn)化。“目前不僅實(shí)現(xiàn)了材料、零件的國產(chǎn)化，更成了多國主要火車電機(jī)制造企業(yè)的主要供應(yīng)商?！惫ぷ魅藛T介紹，公司的愿景就是成為全球細(xì)分領(lǐng)域新材料的領(lǐng)跑者，“未來我們將在此前的成績上，向成為第三個(gè)細(xì)分市場新材料的全球領(lǐng)跑者努力?！?/span>

據(jù)悉，獲得2023年“全國工人先鋒號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)的陜西斯瑞新材料股份有限公司電力事業(yè)部熔鑄車間成立于2000年，負(fù)責(zé)電力事業(yè)部銅鉻產(chǎn)品真空感應(yīng)熔煉，是公司生產(chǎn)線上一支“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的先鋒隊(duì)。車間生產(chǎn)的產(chǎn)品為銅鉻合金電真空觸頭材料，主要應(yīng)用于電力運(yùn)輸真空開關(guān)領(lǐng)域，公司是全球銅鉻合金電真空觸頭材料的最主要供應(yīng)商。2018年以來，產(chǎn)品國內(nèi)市場占有率大于60%，全球市場占有率約50%。

據(jù)介紹，該車間目前共有26人，平均年齡28歲。工作人員介紹，作為全球電真空銅鉻觸頭材料最大制造基地，近年來，車間在公司的領(lǐng)導(dǎo)下，無論是疫情當(dāng)前還是市場大環(huán)境波動(dòng)，車間都同心協(xié)力守?fù)?dān)當(dāng)，多管齊下創(chuàng)產(chǎn)能，全力克服困難，保障產(chǎn)品交付。2020年車間完成產(chǎn)值1.13億，2021年車間完成產(chǎn)值1.17億，2022年車間完成產(chǎn)值1.2億。

除此之外，車間還把技術(shù)創(chuàng)新、效能提升和人才梯隊(duì)培養(yǎng)作為工作提升方向，同時(shí)開展各項(xiàng)勞動(dòng)競賽活動(dòng)，在競賽中營造了力爭上游、爭先創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍。“由于新材料領(lǐng)域更新迭代的速度很快，未來車間員工還會(huì)不斷進(jìn)修學(xué)習(xí)，堅(jiān)持做好是公司生產(chǎn)線上一支‘特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)’的先鋒隊(duì)?！惫ぷ魅藛T說。